不是在降價(jià)，就是在降價(jià)路上。特斯拉剛降完主力車型，又舉起“價(jià)格屠刀”砍向高端車型。

8月16日周三，特斯拉官微宣布，特斯拉中國 Model S / X 現(xiàn)車再降價(jià)，全系現(xiàn)車可享 54000 元-70000 元不等的價(jià)格優(yōu)惠，Model S 現(xiàn)車 75.49 萬元起售，原價(jià) 80.89 萬元起；Model X 現(xiàn)車 83.69 萬元起售，原價(jià) 89.89 萬元起，還有 3 年 / 6 年免費(fèi)超充、引薦獎勵、FSD 限時轉(zhuǎn)移等權(quán)益。

此外，通過好友引薦購買 Model S / X，購車人可享 7000 元引薦獎勵 (抵扣車輛尾款)、90 天增強(qiáng)版自動輔助駕駛功能 (EAP) 免費(fèi)試用，引薦人可享 48000 分獎勵積分，可兌換超級充電里程、TeslaMic 無線話筒等。

(資料圖)

而就在兩天前，特斯拉剛剛宣布，Model Y長續(xù)航版的價(jià)格將從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元，Model Y高性能版的價(jià)格將從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元，降幅1.4萬元。Model 3也變相降價(jià)8000元。

此次特斯拉的降價(jià)，是今年下半年的第三次降價(jià)，也是繼去年九月份以來的第八次直接或間接降價(jià)優(yōu)惠。

特斯拉的這兩款車型的價(jià)格區(qū)間在75萬元-85萬元左右，競爭對手其實(shí)并不多，主要是高合汽車的HiPhi X和保時捷的Taycan等。

實(shí)際上，特斯拉此次降價(jià)早有苗頭。7月銷量崩了后，馬斯克在特斯拉二季業(yè)績會上提到，如果經(jīng)濟(jì)環(huán)境繼續(xù)惡化，特斯拉還將繼續(xù)降低汽車價(jià)格來保證銷量。

今年7月，在整體中國車市異?；馃嶂H，特斯拉卻面臨著銷量暴跌的局面，7月銷量僅為6.4萬輛，環(huán)比大幅下滑31.4%，為今年全年的最低水平。

目前，新一輪車企價(jià)格戰(zhàn)再起，在特斯拉舉起“價(jià)格屠刀”之前，國內(nèi)諸多新能源車企已經(jīng)紛紛降價(jià)。

8月1日，上汽大眾宣布：8月1日至8月31日期間，旗下9款SUV車型降價(jià)，最高綜合優(yōu)惠6萬元，部分車型還可同時享受5年0利率、最高8000元置換本品或增購補(bǔ)貼等福利政策。

同日，造車新勢力零跑汽車表示，從2023年8月1日0時，起對旗下C11純電和C01部分車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，最高下調(diào)2萬元。此次調(diào)價(jià)車型包括C11 650智享版、C11 580四驅(qū)性能版、C01 606智享版、C01 717智享版、C01 630四驅(qū)性能版。

風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款 市場有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個人投資建議，也未考慮到個別用戶特殊的投資目標(biāo)、財(cái)務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負(fù)。

關(guān)鍵詞：