沃爾沃汽車公司將向其最大最古老的汽車廠投資 100 億克朗（合 11 億美元，人民幣 70 億元），為迎接電動車時代的到來做好準備。

轉(zhuǎn)型的一個關(guān)鍵部分是：改用巨型鑄造工藝來生產(chǎn)大型鋁制車身部件。

“ 這是自我們從木材轉(zhuǎn)向鋼鐵（用于汽車車身）以來最大的技術(shù)轉(zhuǎn)變?！?沃爾沃車輛平臺解決方案架構(gòu)師米開爾 · 費默（Mikael Fermer）說。

沃爾沃的工程和運營主管哈維爾 · 瓦雷拉（Javier Varela）說，與現(xiàn)有大型鋁制車身部件的組裝方式相比，這一轉(zhuǎn)變可節(jié)省 75% 的生產(chǎn)時間。

瓦雷拉表示，“ 這種方式不再使用沖壓和焊接工藝，取而代之的是一種巨型鑄造工藝，一次性注射成形，然后在注射后進行一些調(diào)整。”

沃爾沃計劃在 2025 年之前讓托斯蘭達工廠為巨型鑄造工藝做好準備，這一計劃與該工廠開始生產(chǎn)第一輛純電動汽車的時間相吻合，沃爾沃目前在該工廠生產(chǎn)沃爾沃 XC90 和 XC60 SUV 以及 V90 旅行車。

特斯拉已經(jīng)在其生產(chǎn)中使用了巨型鑄造工藝。特斯拉柏林工廠的一個關(guān)鍵目標(biāo)是，使用單塊金屬生產(chǎn) Model Y 跨界車前部和后部的車身部件。

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