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周五，福特汽車(F.US)方面表示，該公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了首席執(zhí)行官Jim Farley的目標(biāo)，成為美國(guó)第二大暢銷的電動(dòng)汽車制造商。

根據(jù)第三方行業(yè)數(shù)據(jù)，福特已微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)了現(xiàn)代/起亞。特斯拉(TSLA.US)仍以較大優(yōu)勢(shì)成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，但隨著更多電動(dòng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)，其市場(chǎng)份額一直在下滑。

該公司表示，截至11月，其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的份額為7.4%，高于去年同期的5.7%。

福特報(bào)告稱，截至11月，美國(guó)的純電動(dòng)汽車銷量為53752輛。特斯拉沒(méi)有公布美國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)績(jī)。根據(jù)特斯拉的數(shù)據(jù)，截至第三季度，其全球電動(dòng)汽車交付量超過(guò)90.8萬(wàn)輛。

在福特超越現(xiàn)代汽車之前，根據(jù)拜登政府8月生效的《通貨膨脹削減法案》，現(xiàn)代的電動(dòng)汽車買家失去了高達(dá)7500美元稅收減免的激勵(lì)措施。在北美生產(chǎn)的福特電動(dòng)汽車等車輛仍有資格獲得稅收減免。

現(xiàn)代汽車的首席執(zhí)行官Jaehoon Chang此前在接受采訪時(shí)稱，激勵(lì)措施的喪失令人擔(dān)憂，這是一個(gè)“非常具有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題”。

特斯拉長(zhǎng)期以來(lái)一直主導(dǎo)著美國(guó)的電動(dòng)汽車銷售。但隨著越來(lái)越多的電動(dòng)汽車上市，標(biāo)普全球移動(dòng)的報(bào)告顯示，截至第三季度，特斯拉在美國(guó)新注冊(cè)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額為65%，低于去年的71%和2020年的79%。

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