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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，在行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉(TSLA.US)降價(jià)幾周之后，福特汽車(F.US)也宣布將其電動(dòng)野馬Mach-E的價(jià)格平均下調(diào)了4500美元。據(jù)了解，Mach-E與特斯拉的Model Y相當(dāng)。降價(jià)幅度從600美元到5900美元不等，而特斯拉在1月初的Y型車降價(jià)高達(dá)1.3萬美元。截至周一收盤，福特汽車收跌2.86%，報(bào)12.89美元。

對(duì)此，華爾街分析師和投資者大多對(duì)特斯拉的降價(jià)表示歡迎，認(rèn)為這是一種刺激需求和增加銷量的方式，盡管有人擔(dān)心此舉會(huì)侵蝕部分利潤。分析師預(yù)計(jì)，特斯拉的降價(jià)將給其他汽車制造商帶來降價(jià)壓力。

“以福特為例，降價(jià)意味著并非所有Mach-E車型都能在每輛車的基礎(chǔ)上盈利，”福特電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)首席客戶官M(fèi)arin Gjaja表示，“Mach-E今年的產(chǎn)量將從去年的7.8萬臺(tái)增加到13萬臺(tái)。為了增加Mach-E的產(chǎn)量，福特正在升級(jí)墨西哥的工廠，預(yù)計(jì)下個(gè)月就能重新上線?！?/p>

Gjaja稱：“我們正在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。”他指的是新的美國電動(dòng)汽車激勵(lì)措施和特斯拉的降價(jià)?！爱?dāng)我們著眼于并希望在市場(chǎng)上保持競爭力時(shí)，我們不得不做出回應(yīng)?！?/p>

據(jù)Gjaja表示，福特預(yù)計(jì)通過增加產(chǎn)量以及降低一些商品成本，將成本改善來抵消部分利潤萎縮。Mach-E的起價(jià)現(xiàn)在將從46000美元到64000美元不等。特斯拉的Model Y起價(jià)約為53500美元至57000美元，沒有任何選擇。

值得一提的是，去年，Mach-E使福特成為了美國電動(dòng)汽車銷量第二高的制造商，但依舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉。福特去年在美國銷售了超過6.5萬輛電動(dòng)汽車，而特斯拉在2022年在美國銷售了超過52.2萬輛電動(dòng)汽車。

此外，福特表示，等待交付的現(xiàn)有野馬Mach-E客戶將自動(dòng)收到調(diào)整后的價(jià)格。該公司稱，對(duì)于在1月1日之后購買了一輛汽車，并且已經(jīng)收到野馬Mach-E的客戶，福特將提供“私人優(yōu)惠”。

該公司補(bǔ)充道，除了調(diào)整后的價(jià)格外，在1月30日至4月3日期間，訂購Mach-E將有資格享受福特提供的信貸優(yōu)惠，最低利率可達(dá)5.34%。

最后，福特拒絕就降價(jià)后Mach-E的哪些配件和車型將盈利發(fā)表評(píng)論。該公司預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候開始單獨(dú)報(bào)告其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)(稱為Model e)的財(cái)務(wù)業(yè)績。

Gjaja稱：“我們想賺錢。別誤會(huì)，我們絕對(duì)想賺錢，相信我，我知道我們需要努力獲得更多的利潤，因?yàn)槲覀儗?duì)這個(gè)數(shù)字負(fù)責(zé)?！?/p>

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