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由于面臨著日益激烈的競爭，東南亞網(wǎng)約車和送餐平臺巨頭Grab Holdings(GRAB.US)正準(zhǔn)備進行疫情以來最大規(guī)模的一輪裁員。據(jù)知情人士透露，裁員計劃最早將于本周宣布，裁員規(guī)模可能超過2020年裁員5%(約360人)的那一輪。最終的裁員數(shù)字正在討論中，可能會隨著情況的變化而變化。

雖然Grab在東南亞的網(wǎng)約車和送餐市場仍處于領(lǐng)先地位，但由于其用于增長的支出和來自印尼GoTo集團等競爭對手帶來的價格壓力，該公司尚未實現(xiàn)盈利。自2021年底在美股上市以來，Grab的股價已經(jīng)下跌了約70%。不過，該公司的虧損已經(jīng)有所收窄，同時承諾在今年最后一個季度之前公布經(jīng)調(diào)整后的利潤。

裁員的舉措表明，Grab屈服于投資者要求加快成本削減的壓力。與東南亞地區(qū)的其他競爭對手相比，Grab削減開支的速度較慢。在GoTo集團和新加坡的Sea(SE.US)于去年裁員數(shù)千人之際，Grab卻沒有大規(guī)模裁員。相反，Grab的員工在2022年增加了3000多名，主要是因為收購了連鎖超市Jaya Grocer，這使得其員工總數(shù)超過1.1萬人。

Grab的員工在2022年增加了3000多名

Grab還面臨著潛在的增長放緩，因為其用戶正在努力應(yīng)對更高的通脹率和不斷上升的利率。今年第一季度，Grab的凈虧損為2.44億美元，較上年同期的凈虧損4.23億美元大幅收窄;調(diào)整后的息稅折舊攤銷前虧損收窄至6600萬美元，分析師預(yù)計這一虧損將繼續(xù)收窄。

雖然Grab上個月公布的季度虧損有所收窄，但該公司表示，在第一季度，其商品交易總額(GMV)僅增長了3%，這低于2022年全年的24%。此外，由于競爭對手用促銷和低價吸引用戶，Grab的用戶增長也有所放緩。

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