近日，國(guó)家能源集團(tuán)黃驊港務(wù)公司在智能裝船試驗(yàn)成功基礎(chǔ)上，成功推廣并實(shí)現(xiàn)全港智能裝船作業(yè)，標(biāo)志著黃驊港全面進(jìn)入全流程智能化新時(shí)代，傳統(tǒng)人工作業(yè)成為歷史。

一直以來，國(guó)內(nèi)散貨港口由于受貨種、外部條件等因素影響，智慧化進(jìn)展較為緩慢，尤其是煤港，裝卸工藝、作業(yè)方式以及環(huán)保設(shè)施等多年來沒有大的改進(jìn)和提升，翻、堆、取、裝等生產(chǎn)作業(yè)都是簡(jiǎn)單的重復(fù)性勞動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境差、條件艱苦。與此同時(shí)，煤炭港口運(yùn)輸一方面具有區(qū)域相對(duì)集中、經(jīng)驗(yàn)相對(duì)成熟的突出特點(diǎn)，另一方面又涉及煤礦、鐵路、航運(yùn)等較多綜合因素，是最有條件也最需要開展智慧化建設(shè)的能源系統(tǒng)。

為改變這種現(xiàn)狀，國(guó)家能源集團(tuán)黃驊港在對(duì)標(biāo)基礎(chǔ)上，強(qiáng)化自主創(chuàng)新，按照“實(shí)現(xiàn)作業(yè)模式轉(zhuǎn)變和作業(yè)效率提升”的總體思路，抓住5G、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)快速發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，持續(xù)攻關(guān)，利用5年時(shí)間先后實(shí)施完成智能堆場(chǎng)改造、裝船機(jī)遠(yuǎn)程操控，全面實(shí)現(xiàn)煤港翻、堆、取、裝環(huán)節(jié)全天候自動(dòng)作業(yè)，成為我國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全流程遠(yuǎn)程集控的煤炭港口。在此基礎(chǔ)上，公司積極協(xié)調(diào)船方，搜集船舶數(shù)據(jù)，建立起船舶來港數(shù)據(jù)庫模型。圍繞裝艙路徑、煤料入艙布局等關(guān)鍵問題集中開展研究，克服了水尺、風(fēng)速、潮汐等影響因素帶來的變化，試驗(yàn)成功智能裝船技術(shù)。同時(shí)，強(qiáng)化問題梳理與消缺，跟蹤數(shù)據(jù)收集與寫實(shí)，并在港區(qū)全面推開，實(shí)現(xiàn)了由機(jī)上操作到遠(yuǎn)程集控再到全面智能作業(yè)的轉(zhuǎn)變。以前需要兩人操作一臺(tái)單機(jī)，現(xiàn)在一人可以控制整條流程線，作業(yè)效率提升近10%。