【資料圖】

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站發(fā)布2022年水路運(yùn)輸市場發(fā)展情況和2023年市場展望指出，2023年沿海集裝箱運(yùn)價(jià)將有所回落。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)增長，“散改集”“陸轉(zhuǎn)水”持續(xù)推進(jìn)和多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，預(yù)計(jì)沿海集裝箱運(yùn)輸需求將保持穩(wěn)定增長，與國際市場的需求放緩形成對(duì)比。預(yù)計(jì)2023年國際市場對(duì)于國內(nèi)沿海集裝箱運(yùn)輸?shù)耐庖缱饔糜兴档?，部分運(yùn)力從國際市場回歸國內(nèi)沿海市場，沿海集裝箱船舶運(yùn)力供給總體有所增長，運(yùn)價(jià)將有所回落。

據(jù)中銀證券研報(bào)顯示，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量未來或保持較高增速，港口吞吐量及航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸需求有望增加。本次方案明確2025年，長江干線主要港口鐵路進(jìn)港全覆蓋，沿海主要港口鐵路進(jìn)港率達(dá)到90%左右，全國主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)到1400萬標(biāo)箱，年均增長率超過15%。我們認(rèn)為提升集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量將使航運(yùn)企業(yè)能夠更高效地運(yùn)輸貨物，降低物流成本，提升物流效率，增加市場競爭力。港口的貨運(yùn)能力未來或?qū)⒌玫矫黠@增強(qiáng)，港口貨物裝卸效率的提升有望使得港口企業(yè)突破現(xiàn)有吞吐量瓶頸，海運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸需求也有望獲得提升，雖然多式聯(lián)運(yùn)將使物流成本降低，或?qū)竭\(yùn)企業(yè)的運(yùn)價(jià)形成一定不利影響，但對(duì)于行業(yè)而言，有望通過以量補(bǔ)價(jià)的方式彌補(bǔ)運(yùn)價(jià)的損失。

鐵水聯(lián)運(yùn)助推航運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)擴(kuò)展，打開新的發(fā)展成長空間。本次方案支持港口、航運(yùn)等企業(yè)加強(qiáng)合作，通過成立合資公司、成立區(qū)域發(fā)展合作聯(lián)盟、等形式加強(qiáng)聯(lián)運(yùn)物流資源整合，鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)積極參與集疏運(yùn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)。我們認(rèn)為未來傳統(tǒng)航運(yùn)企業(yè)將從提供較為單一的海運(yùn)貿(mào)易服務(wù)逐步轉(zhuǎn)型為提供全程綜合物流解決方案的運(yùn)營商，這給傳統(tǒng)的航運(yùn)企業(yè)帶來更多的商機(jī)和發(fā)展機(jī)會(huì)，航運(yùn)企業(yè)未來或?qū)⒎e極擴(kuò)展多元化的物流業(yè)務(wù)來提高公司的市場占有率和盈利水平，當(dāng)前我國多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展空間較大，看好未來航運(yùn)企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)比例增加帶來的公司效益提升。

支持積極推進(jìn)大宗貨物“散改集”運(yùn)輸，中谷物流等集運(yùn)企業(yè)有望受益。本次方案提到積極推進(jìn)糧食、化肥、銅精礦、鋁礬土、水泥熟料、焦炭等適箱大宗貨物“散改集”，加強(qiáng)港口設(shè)施設(shè)備建設(shè)和工藝創(chuàng)新，鼓勵(lì)港口結(jié)合實(shí)際配置“大流量”灌箱、卸箱設(shè)備，鼓勵(lì)鐵路針對(duì)大客戶開行“散改集”定制化班列。目前國內(nèi)中谷物流等內(nèi)貿(mào)集運(yùn)龍頭企業(yè)依托與港口資源及航線網(wǎng)絡(luò)，積極提升多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)收入比例，同時(shí)隨著政策不斷支持大宗貨物“散改集”，未來公司業(yè)務(wù)需求有望獲得新的增量。

建議關(guān)注中谷物流(603569.SH)和安通控股(600179.SH)。

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